Der Bau von Binnenschiffen

Um im internationalen Wettbewerb bestehen zu können, muss eine Schiffswerft, neben der grossen schiffbautechnischen Erfahrung, ein breitgefächertes Angebot von Spezialschiffen und auf umweltgerechten Motorgüterschiffen und Schubmotorschiffen haben, die zum Teil mit Kortdüsen ausgerüstet sind, um den Gasölverbrauch zu vermindern und die Transportleistung zu erhöhen. In diesem Zusammenhang ist das im Jahre 2000 fertiggestellte Containerschiff "Grindelwald" zu erwähnen, das durch raffinierte Bautechnik eine grosse Container-Ladekapazität erzielt. In der Breite können vier Lagen, in der Höhe fünf Lagen gestaut werden. Zudem ist das Steuerhaus in der Höhe hydraulisch auf neun Meter verstellbar.

Schiffbauer. Die Stadt Duisburg, mit dem grössten Binnenhafen der Welt, besitzt eine leistungsfähige Werftindustrie. Traditionsreiche Binnenschiffswerften sind die Meidericher Schiffswerft und die Braun KG, Speyer. Binnenschiffswerften, die entlang der Wasserstrassen Rhein, Main, Donau, Elbe oder Oder etc. situiert sind, dienen auch als Servicestellen für Schiffsreparaturen. Zum Herstellungs-Programm dieser Werften gehören Gütermotorschiffe, Tankschiffe, Schubboote, Schubleichter, aber auch Spezialboote für den Wasserbau wie Motorhydroklappschiffe, Hydroklappschuten und Automatik-Saugbagger. Ferner umfasst das Angebot des Neubauprogramms von Binnenschiffen Bilgenentöler- / Ölwehrboote, Boote der Wasserschutzpolizei, Feuerlöschboote und Arbeitsschiffe jeglicher Art. Umfangreiche Reparaturen, Beseitigung von Havarieschäden, Schiffsverlängerungen und -umbauten bilden ebenfalls einen wichtigen Teil der Arbeit einer Schiffswerft.