Die fliegenden Lagerhallen

In Basel wird der Frachtverkehr mehrheitlich mit grossen Vollfrachtern durchgeführt, da im europäischen Regionalverkehr kleinere Flugzeuge ohne Frachtabteil eingesetzt werden. In Zürich und Genf dagegen wird die Luftfracht weitgehend mit Grossraumflugzeugen abgewickelt, die gleichzeitig Passagiere und Fracht transportieren.

Heute wird die Fracht am Boden containerisiert, im Gegensatz zu früher, wo sie noch Stück für Stück von Hand in die Frachträume des Flugzeuges verstaut wurde. Bei einem Boeing 747 Vollfracht-Jumbo mit 38 Paletten beträgt der Zeitaufwand für eine Beladung zwei bis drei Stunden. In Zukunft werden immer grössere Frachtflugzeuge eingesetzt wie die Boeing B 747-400, Kombi-Flugzeuge wie die B 747-357 mit Frachttor oder auch die "Quick Charge"-Version B 737-300. Der Express- und Kurierverkehr wird je nach Aufkommen mit Turboprop-Maschinen oder mit Jets abgewickelt.

Höhenflüge sind nicht billig. Sie eignen sich nicht für alle Güter, sondern nur für hochwertige oder verderbliche, die relativ schnell ihren Bestimmungsort erreichen müssen. Wichtig sind dabei Chemie- und Pharmaprodukte, Maschinen und Ersatzteile sowie Uhren und Textilien.